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新闻不重要,看图才是正事位於長安UNI-V方向盤轉向柱上方的紅外攝像頭位於長安UNI-V內後視鏡上方的RGB攝像頭而且,長安UNI-V還延續了UNI家族的AI主動式服務,能夠主動為用戶提供上車專屬問候、視線亮屏、疲勞駕駛提醒、接聽電話降低多媒體音量等服務。
新闻不重要,看图才是正事長安UNI-V采用Fastback溜背設計,車輛的頂型線夾角均超過150°,車身形態流暢動感從此次發布的實車可以看到,長安UNI-V采用了隱藏式設計的門把手,在一定程度上可以幫助降低風阻,與此同時還能夠從視覺層麵提升車輛外觀上的運動氣息。
新闻不重要,看图才是正事長安UNI-V長安UNI-V發動機艙布局緊湊,前懸短、軸距長,擁有0.59的軸長比高寬比0.78,輪高/車高0.47,從而讓車身重心大幅下降,整車呈現更低趴、更運動的姿態由於長安UNI-V采用的是Fastback溜背設計,因此車輛的頂型線夾角均超過了150°,其中車頂與後玻璃夾角、後玻璃與車尾夾角甚至接近180°。
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